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Reflexiones del Dakar.

Termina la edición 2016 de nuestra prueba offroad favorita, el Dakar, un tanto descafeinado en lo que españoles en las primeras posiciones se refiere, pero que ya nos hace contar los días para la próxima edición, ya que solo la mala suerte es responsable de que los nuestro no ocupen las primera posiciones de la clasificación, y que seguro el año que viene estarán dando guerra como los que mas.

En este post de nuestro blog queremos aportas nuestras reflexiones sobre la mas dura de las pruebas del panorama del motor.

La Prueba

Cabe recordad para los que a veces pueden ser muy críticos, que la primera semana del Dakar, la que muchos llaman, la semana del WRC, es consecuencia de una variación de ultima hora en el recorrido de la prueba, debido a los problemas que el fenómeno meteorológico “El niño” estaba ocasionando en el recorrido original, por lo que siendo realistas, hay que felicitar a la organización ASO por conseguir en un tiempo record que la prueba se pudiera disputar, aunque perdiera algo de su esencia, la que aportan las dunas, y el desierto mas extremo.

La profesionalización del Dakar, en nuestra opinión, el interés que ha despertado en las marcas, a dotado a esta prueba de una mayor “velocidad” y espectacularidad de sus vehículos en la realización de las etapas, tanto vehículos como pilotos son mucho mas profesionales, consecuencia también de la norma de no aceptar corredores que no han demostrado un mínimo de experiencia en esto de los raids. Ya hablamos de los requisitos para correr un Dakar en nuestro anterior post. Puedes volver a verlo pinchando aquí.

Volviendo a la primera semana de la prueba, personalmente al equipo de FeelOffRoad nos ha parecido una semana espectacular, pistas eternas de gas a fondo, derrapadas y cruzadas imposibles, una semana donde los pilotos rápidos provenientes del enduro en motos y del WRC en coches tenían mucho que decir, además de coger algunos minutos de más, a la espera de la segunda semana, la mas dura en cuanto a navegación y conocimientos de las dunas de refiere, aquella en la que los pilotos mas veteranos, los lobos del desierto, harían valer su experiencia .

No es un secreto, que la organización esta estudiando de nuevo la posibilidad de retornar el Dakar a África, pensando en Angola y Sudáfrica como posibles países para el desarrollo de la prueba. Nos gusta la idea, aunque hemos de reconocer que la cantidad de publico y la ayuda que estos prestan a los participante en caso de necesitarla en esta zona del mundo seria de extrañar en tierras africanas.

Las motos

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Queremos comenzar este apartado recordado la figura de Marc Coma, cuya retirada como piloto casi nos causa un depresión, y mas como había empezado la temporada, ganándolo casi todo. Pero superada la marcha de nuestro ídolo y referente, y alegrándonos de su papel como director de la prueba , no cabe mas que mirar al frente y esperar que alguno de los nuestro vuelva a reinar en el desierto. Y nos son pocos los candidatos

En primer lugar felicitar al gran Gerad Farres “farrety” , el mejor de los nuestros por su 8 puesto en la general, y como no al himoinsa team, equipo español cuyos 5 participantes han terminado la prueba.

Que decir de KTM, la autentica reina del desierto con 15 raid consecutivos como primera moto, y que ha vuelto a demostrar que “quizás” el exceso de tecnología que los japoneses introducen en su Honda, no sea la mejor dirección a llevar en estos de los raid, especialmente el mas extremo del mundo.

Que no se nos olvide Laya Sanz, de la que nos declaramos fans incondicionales, 15º posición, y eso que la segunda semana la corrió con un proceso febril que mermo sus fuerzas.

Armand Monleon, ¿el próximo Mar Coma?………. Apoderado por este, a conseguido un sorprendente 10º puesto en su primera edición. Menudo futuro el que tiene por delante.

Iván Cervantes, el único Español campeón del mundo de enduro, el cual a finalizado la prueba en su primera incursión dakariana en un meritorio 16º puesto, y que desde feeloffroad estamos seguro, que ya eliminados los complejos de novato y habiendo adquirido experiencia es esto de la navegación, nos sorprenderá el próximo año en la lucha por el top ten.

Joan Barreda, o como se le apoda, bang bang Barreda, piloto rápido donde los hayas que desde sus primeros Dakar sorprendía por su velocidad de pilotaje, al que solo la falta de experiencia en la navegación y la ansiedad por ir al limite podía causarle un mal trago. Ahora, unos Drakares después, y conseguida el temple y la experiencia con el roadbook, es el gran favorito para ganar la prueba y solo los fallos mecánicos en su honda le impiden estar en la lucha por la prueba.

Con todos los respectos a Toby Price, flamante campeón en su segundo Dakar, y recordad que ya hiso podio en su primera participación el año pasado, la armada española se presenta fuerte en esta categoría de motos para la próxima edición.

Quads 

Sin referentes españoles por lo puestos de honor, felicitar a los hermano Patronelli por su incuestionable reinado Dakariano. Esperemos que mas pronto que tarde tengamos a pilotos españoles con posibilidades de optar a lo mas alto.

Coches 

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Espectacular los Peugeot, que en tan solo su segunda participación han conseguido alzarse con la corona de esta prueba.

Sorprendente como en las pistas rápidas de la primera semana, que a priori eran terreno para los 4 ruedas motrices, ganaron todas las etapas, llegando a comentar Nasser Al Attiyah, piloto MINI, que no era capaz de alcanzar a estos buggy y lo rápido que eran capaces de ir.

Desde feelOffRoad nos declaramos Fans incondicionales del Gran Carlos Sainz, mala suerte la de retirarse siendo primero en la prueba debido a un fallo mecánico en su coche. El año que viene estarás dando guerra seguro!!

Y como no, animo a Nani Roma, al que una enganchada en el barro a las primeras de cambio con unos 45 minutos perdidos, trunco su lucha por las mal altas cotas.

Menuda remontada se ha marcado, acabando el rally en 6º posición.

Y no se no puede olvidar el gran Monsieur Dakar, que suma su 12º rally, el 6º en coches, una autentica leyenda de la prueba.

Sebastián loeb, posiblemente el mas rápido de los pilotos junto a Sainz, que una ves haya cogido experiencia en la navegación y pilotaje en dunas, será uno de los rivales mas temibles para los nuestros.

Camiones

Los IVECO gana la partida a los KAMAZ, seguro que en Rusia donde su equipo es cuestión de estado ya están pensando en sacarse la espina el año que viene poniendo toda la carne en el asador.

En fin….. termino el Dakar y ya estamos contando los días para la próxima edición. Lastima que los rally Cross country de menor envergadura no cuenten con el apoyo televisivo que nos gustaría como amantes del Offroad.

Y recordar…… La aventura comienza cuando acaba la carretera

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